تېز سۈرئەتلىك تاشيول قۇرۇلۇشىدىكى Geogrid نىڭ قوللىنىش ئەھۋالى

گەرچە گېئوگرادلارنىڭ ئىقتىدار ئالاھىدىلىكى ياخشى بولۇپ ، تاشيول قۇرۇلۇشىدا كەڭ قوللىنىلغان بولسىمۇ ، ئاپتور توغرا قۇرۇلۇش ئۇسۇلىنى ئىگىلىگەندىلا ، ئاندىن ئۆزلىرىنىڭ تېگىشلىك رولىنى جارى قىلدۇرالايدىغانلىقىنى بايقىغان.مەسىلەن ، بىر قىسىم قۇرۇلۇش خادىملىرى گېئوگراد ياتقۇزۇشنىڭ ئىقتىدارىنى خاتا چۈشىنىدۇ ۋە قۇرۇلۇش جەريانىنى بىلمەيدۇ.كونكرېت قۇرۇلۇش جەريانىدا قۇرۇلۇش جەريانىدا يەنىلا بەزى يېتەرسىزلىكلەر بار ، كونكرېت ئىقتىدارنى تۆۋەندىكى تەرەپلەرگە بۆلۈشكە بولىدۇ：

（1 lay ياتقۇزۇش ئۇسۇلى خاتا

توغرا بولمىغان ياتقۇزۇش ئۇسۇللىرىمۇ گېئوگرادلارنىڭ قۇرۇلۇش جەريانىدىكى كەمچىلىكى.مەسىلەن ، گېئوگرادلارنىڭ ياتلىشىش يۆنىلىشىگە نىسبەتەن ، گېئوگرافىك ماتېرىياللىرىنىڭ بېسىم يۆنىلىشى ئاساسلىقى بىر يۆنىلىشلىك بولمىغاچقا ، گېئوگراد قوۋۇرغىسىنىڭ يۆنىلىشى ياتقۇزۇش جەريانىدا لىنىيەنىڭ ئۇزۇنغا سوزۇلغان بوغۇملىرىنىڭ بېسىم يۆنىلىشىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. جۇغراپىيەلىك رولىنى تولۇق جارى قىلدۇرىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، بىر قىسىم قۇرۇلۇش خادىملىرى ياتقۇزۇش ئۇسۇلىغا دىققەت قىلمايدۇ.قۇرۇلۇش جەريانىدا ، ئۇلار گېئوگرادنى ئۇزۇن يۆنىلىشلىك بوغۇم بېسىمىنىڭ يۆنىلىشىگە قارمۇ قارشى يۆنىلىشكە قويىدۇ ياكى گېئوگراد مەركىزى تۆۋەن دەرىجىدىكى ئۇزۇن بوغۇمنىڭ مەركىزىدىن چەتنەپ ، گېئوگرادنىڭ ئىككى تەرىپىدە تەكشى بېسىم پەيدا قىلىدۇ.نەتىجىدە ، گېئوگراد مۇۋاپىق رول ئويناپلا قالماي ، يەنە ئەمگەك ، ماتېرىيال ۋە ماشىنا تەننەرخىنى ئىسراپ قىلىدۇ.

（2）قۇرۇلۇش تېخنىكىسىنىڭ كەملىكى

كۆپىنچە تاشيول قۇرۇلۇش خادىملىرىنىڭ كەسپىي تاشيول قۇرۇلۇش مائارىپىغا ئېرىشەلمىگەنلىكى ئۈچۈن ، ئۇلار يەنە يېڭى ماتېرىياللارنىڭ قۇرۇلۇش تېخنىكىسىنى ياخشى ئىگىلىيەلمىدى ، مەسىلەن گېئوگرادلارنىڭ ئۆز-ئارا قاپلىنىشى قاتارلىقلار.بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى ئىشلەپچىقارغۇچى ئىشلەپچىقارغان گېئوگرادنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى بىلەن چەكلەنگەنلىكى ، كەڭلىكى ئادەتتە بىر مېتىردىن ئىككى مېتىرغىچە پەرقلىنىدىغانلىقى ئۈچۈن ، تېخىمۇ كەڭ دائىرىدە كىچىكلىتىش ئېلىپ بارغاندا بەلگىلىك قاپلىنىش كەڭلىكىنى تەلەپ قىلىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، قۇرۇلۇش خادىملىرى ئىگىلىگەن قۇرۇلۇش تېخنىكىسى يېتەرلىك بولمىغاچقا ، مەشغۇلات جەريانىدا بۇ نۇقتىغا سەل قارىلىدۇ.ھەددىدىن زىيادە قاپلاش ئىسراپچىلىق بولۇپ ، يېتەرلىك ياكى تولۇق قاپلانماسلىق ئاسانلا بۇ ئىككىسىنى ئايرىيدىغان ئاجىز نۇقتىلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، گېئوگرادلارنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىدۇ.يەنە بىر مىسال شۇكى ، تولدۇرۇش ۋە تۈزلەشتە ، گېئوگرافىيە ئىلمىي قۇرۇلۇش تەرتىپلىرىنى ئىشلىتىشكە سەل قارايدۇ ، نەتىجىدە گېئوگرادقا زىيان سالىدۇ ، ياكى تولۇقلىما تولۇقلاش جەريانىدا داۋالاشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ، ھەتتا قايتا ئىشلەش جەريانىدا گېئوگرادقا زىيان سالىدۇ.گەرچە گېئوگرافىيەنىڭ قۇرۇلۇش تېخنىكىسىغا بولغان تەلەپ يۇقىرى بولمىسىمۇ ، ئەمما تېخنىكىدىكى بۇ يېتەرسىزلىكلەر پۈتكۈل تاشيولنىڭ قۇرۇلۇش سۈپىتىگە مەلۇم دەرىجىدە تەسىر كۆرسەتتى.

（3）قۇرۇلۇش خادىملىرىنى چۈشىنىش يېتەرلىك ئەمەس

تېز سۈرئەتلىك تاشيولغا گېئوگرافىك ماتېرىيال قويۇشنىڭ لايىھىلەش تەلىپى بىر قەدەر قاتتىق ، ئەمما بەزى قۇرۇلۇش خادىملىرىنىڭ گېئوگرافىيەنىڭ ئىقتىدارى ۋە قۇرۇلۇش جەريانىنى يېتەرلىك بىلمەيدۇ.ۋاقىت ، ئەمگەك ۋە ماتېرىياللارنى تېجەش ئۈچۈن ، ئۇلار ھەمىشە قۇرۇلۇشنىڭ ئەسلى لايىھىسىگە ئەمەل قىلمايدۇ ، ھەمدە گېئوگرافىك ئىشلىتىشنى خالىغانچە ئۆزگەرتىدۇ ياكى بىكار قىلىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ئۈنۈملۈك كاپالەتكە ئىگە بولالمايدىغان XX يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولىنىڭ قۇرۇلۇش سۈپىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ.مەسىلەن ، قۇرۇلۇش دەۋرىگە يېتىشىۋېلىش ئۈچۈن ، گېئوگرافىك قەتئىي قويۇلمايدۇ ، ياكى ماتېرىيال قاچىلاشتىن بۇرۇن ياتقۇزۇش ۋاقتى ئۇزۇن بولىدۇ ، گېئوگرىدنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان نۇرغۇن تاشقى ئامىللار بار ، مەسىلەن شامال. ، پىيادىلەر ۋە ماشىنىلار.قۇرۇلۇش سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىپلا قالماي ، گېئوگرافىك قايتا قويۇلسا ، ئۇ ۋاقىتنى ئىسراپ قىلىپ ، قۇرۇلۇش مۇددىتىنىڭ تەرەققىياتىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.